 |
450001, Россия, РБ, г. Уфа, ул. Трамвайная, 17а |
Кран-балки
Кран-балки электрические опорные и подвесные
Строймашсервис г. Уфа
Кран-балки изготавливаются на основании опросного листа
По конструкции к кранам мостового типа относятся:
- Опорные краны: Мостовые краны, мост которых непосредственно опирается на надземный рельсовый путь сверху.
- Подвесные краны: Подвешивается к нижним полкам рельсового пути.
При грузоподъёмности более 12,5 т у крана могут быть два механизма подъёма — главный и вспомогательный.
По грузоподъёмности краны условно разделены на три группы:
- Первая — до 5 т.
- Вторая — от 5 до 50 т.
- Третья — свыше 50 и до 320 т.
Привод механизмов, как правило, электрический, но может быть и ручным. Управление механизмами осуществляется с пола, из кабины и дистанционно. Исполнения кранов: общепромышленное, взрывобезопасное, а также различные климатические.
Мост крана состоит из пролётных балок, соединённых с концевыми. Балки коробчатого сечения выполнены из двух вертикальных стенок, верхнего и нижнего горизонтального поясов. На верхнем поясе пролётной балки закреплён подтележечный рельс, на концах которого установлены упоры для ограничения крайних положений тележки. Для обеспечения прямоугольной формы сечения и устойчивости вертикальных стенок внутри пролётной балки привариваются большие диафрагмы. Кроме того, имеются малые диафрагмы для более равномерной передачи нагрузки от подтележечного рельса на вертикальные стенки. На боковых стенках пролётных балок предусмотрены площадки с перилами для обслуживания грузовой тележки и механизмов передвижения крана, а также для размещения жёстких троллей (стойки с уголковым прокатом).
Механизмы передвижения с цилиндрическими колёсами выполнены по различным схемам: с центральным приводом от одного двигателя, с тормозом и редуктором на два колеса, с раздельным приводом на каждое колесо, а также с фланцевым двигателем и навесным редуктором. В качестве механизмов подъёма применяют электротали, стационарно закреплённые на раме тележки.